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裝載機(jī)電子秤的推廣使用

更新時(shí)間:2016-01-14 點(diǎn)擊次數(shù):2184
 
  裝載機(jī)電子秤出現(xiàn)以前,往往都是采用原始、煩瑣的稱重方法(依據(jù)估計(jì)、毛算或容積計(jì)數(shù)的統(tǒng)計(jì)辦法)來(lái)實(shí)施計(jì)量,顯得過(guò)于粗糙,無(wú)法達(dá)到,從而出現(xiàn)貨車的超載與虧噸,以致造成車輛損傷、壽命減少,危及行車安全或?qū)е仑涍\(yùn)超載的交通處罰,給企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
  
  在工礦企業(yè)、鐵路貨場(chǎng)、船舶碼頭等工地,常常遇到這樣的矛盾:散裝和卸貨難以計(jì)量。為了解決這個(gè)矛盾,裝卸和運(yùn)輸行業(yè)引入了裝載機(jī)進(jìn)行大用量的裝車貨運(yùn)作業(yè)。針對(duì)散裝貨物裝車如何進(jìn)行快捷計(jì)量,則成為當(dāng)今裝卸運(yùn)輸業(yè)上一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
  
  對(duì)散裝貨物裝車進(jìn)行快捷計(jì)量,上早有學(xué)者進(jìn)行過(guò)探索,并進(jìn)而設(shè)計(jì)出了一些類似裝載機(jī)電子秤的設(shè)備,但這些設(shè)備由于受時(shí)代的局限或客觀因素的限制,其應(yīng)用功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能得到生產(chǎn)實(shí)際的需求,一個(gè)個(gè)皆被冷落,失去人們的客觀認(rèn)同。并且,就是到了今天,國(guó)內(nèi)外也先后出現(xiàn)了一批貨物裝載稱重儀器,有些儀器,也確實(shí)在一些工礦貨壩派上了用場(chǎng),但據(jù)群眾反應(yīng),這些儀器普遍存在度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價(jià)比小、維修難度大、隨時(shí)需要天天調(diào)試標(biāo)定等缺陷,因而也不能得到市場(chǎng)實(shí)踐的廣泛承認(rèn),人們?nèi)匀患鼻信瓮环N真正具有實(shí)實(shí)在在應(yīng)用價(jià)值的稱重設(shè)備,所以裝載機(jī)電子秤的誕生勢(shì)在必行。
  
  

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